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解答：
(资料图片仅供参考)
1、在日常用车过程中，必要的行程检查非常重要。轮胎“漏气慢”并不少见。“漏气慢”的具体原因可归纳为以下几点(常见):
2、阀(芯)可以用水浸泡检查，一般容易忽略。如果原阀门装有外防护罩，如果没有发现或掉落，沉淀物很容易进入阀芯，加速内密封老化生锈，容易导致漏气。所以，首先平时要注意“保护”措施(检查阀门外盖是否完好)，也要勤检查。
3、胎面明显被刺穿或穿透，如异物(钉子、玻璃等)。).不取出时，漏气缓慢。如果发现这个“受伤”点，可以通过修复来阻止泄漏。
4、原来轮胎的修理部分还在漏水。一是没有“打补丁”好；二是修复后的地方是重复或反复“损伤(伤害)”造成的。这一点也容易被忽视，要着重检查。
5、轮辋钢圈变形或不规则损坏(破损)导致轮胎子口安装密封(贴合)不良，导致漏气的可能，多发生在铁钢圈上。
6、由于轮胎使用寿命长、老化开裂，一些微小的“砂眼”也很难被发现。当气体充足或适当超过正常检测气压时，也更容易找到气体泄漏点(位置)。
7、轮胎被轧过，这种情况一般并不少见。很多车主在空气不足或异物刺破后继续行驶一定距离(缺气碾压)，导致轮胎变形或内部结构“断裂”等。重新安装时，不能再与轮辋紧密贴合密封，可能导致漏气。
8、轮胎本身存在质量故障，比如一些“砂眼”和轮胎变形。
9、有些车主平时喜欢用“自补胶”画图省事。如果使用过多，会产生不良影响。这些“胶”会在轮辋上形成一定的“固体”胶层，在拆装时容易影响轮毂与胎唇(子嘴)接触面的有效密封。当出现这种情况时，应在重新安装前清除原来的“自补胶”残留物。这也是“漏气慢”的原因之一，尤其还是“难找”。
10、如果对轮胎和轮辋进行改装、更换或升级，不能排除“缓慢漏气”的可能性。因此，通常建议车主使用原装轮胎和轮辋作为选择标准，以确保行车安全。
11、不排除还有其他可能。除了平时的日常检查，尤其是涉及车辆安全的零部件或系统，我们还要特别注意检查，比如轮胎。当出现漏气时，要及时检修和排除故障，确保胎压正常，不超载，以保证人和车辆的安全。
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