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【环球时报驻韩国特约记者 林森 环球时报记者 邓孝慈】据韩国《京乡新闻》24日报道，受中韩关系影响，往来中韩的旅客数量并未恢复，部分韩国航空公司开始削减赴华航班数量。
报道称，根据韩国航空业内人士透露，大韩航空首尔金浦-北京首都航线将于8月1日至10月28日停止运营，其仁川-厦门航线也将于8月9日至10月28日停运。《韩国先驱报》报道称，韩国第二大航空公司韩亚航空表示，目前已暂停仁川-西安航线的航班，并考虑从7月6日起减少金浦和北京之间的航班，7月8日起停运仁川-深圳航线。
韩国济州岛，济州国际机场跑道上，飞机正在运行。（视觉中国）
大韩航空内部人士25日向《环球时报》记者证实了上述航班停飞的消息，并表示，停飞的原因是旅客数量有限、航班客座率较低。
韩媒称，韩国航空业方面表示，新冠疫情管制措施放开后，往来韩中的旅客并没有大幅增加。中国从今年初开始陆续指定60个国家作为扩大开放公民出境团队游试点国家，但韩国并不在名单内。同时，韩国人赴华旅游人数也没有恢复到新冠疫情之前的水平。韩国国土交通部的统计数字显示，今年1-5月，从中国飞往韩国的旅客数为120.6万人，仅为新冠疫情暴发前的2019年的16.7%。与此同时，飞往中国的韩国人数量也有所减少，在飞往世界各地的韩国旅客当中，飞往中国的比例在过去3年从15.5%下降至5%。
不过，即使部分赴华航线运营中断，仍有其他重启和增加的赴华航线。韩联社称，大韩航空准备于7月19日和9月27日重启因新冠疫情而中断的仁川-长沙、仁川-威海航线。目前大韩航空每周运营的中韩航班为95班，下月将迎接暑期增加到每周124班，8月将维持在每周114趟航班的水平。韩亚航空6月至8月每周的中韩航线航班次数也维持在每周85班左右。因此，韩国航空公司的赴华航线总体保持稳定。
韩国《亚洲经济》称，韩中关系近来持续降温，为两国间人文交流蒙上阴影，往来人员规模未见明显恢复，“韩国、美国、中国三国间的地缘政治风险如实地反映在航空旅客人数上”。此外，受美中贸易摩擦影响，韩中两国的经济合作较之前萎缩。
中国社科院亚太与全球战略研究院研究员董向荣25日对《环球时报》记者表示，韩国航空公司在线路上进行调整，主要是降低成本的经济考量。当前中韩客流量较低，且航司分析认为短期内没有显著向好可能，利空消息居多。董向荣表示，中韩客流量迟迟没有恢复到正常状态，背后存在政治因素。韩国政府追随美国遏制中国、加剧地区局势紧张的行动，以及在台湾问题上一些表态，对中韩关系造成了明显冲击。董向荣还提到，中国方面的统计显示，中韩双边贸易额在今年1-5月出现了15.5%的大幅下降。经贸联系的减少在客观上降低了商务人士在中韩之间的往来需求。
韩联社25日报道称，韩国外交部长官朴振当天上午就韩中关系作出表态称，政府没有理由与中国反目为仇，也不愿看到这种情况发生，韩方将继续加强与中方的战略沟通，增进双边友谊。
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